История самого необычного и длинного автопоезда начинается сразу после окончания Великой Отечественной войны. Между СССР и США росло напряжение, наблюдалась гонка вооружений. Американские власти решили построить огромный и мощный автопоезд, который, по их мнению, мог противостоять российскому оружию.
Первый прототип нового автопоезда – LCC-1 – построили в 1956 году. Он состоял из большого тягача Sno-Train и трех прицепных тележек. В функцию тягача входило также перемещение около 45 тонн любого груза. Испытания нового чуда техники проходили в Гренландии.
В 1962 году был создан второй прототип поезда – LeTourneau ТС-497 Overland Train Mark II. Количество прицепных тележек у данной модели увеличилось до 12, а грузоподъемность выросла до 150 тонн. Длина поезда достигала 173 метров – предельно возможное число, и данный рекорд до сих пор не побит.
Тягач второго прототипа автопоезда имел газотурбинный двигатель. Запас хода в новой конструкции достигал порядка 600 километров. Полностью нагруженный LeTourneau ТС-497 Overland Train Mark II мог разогнаться до 35 км в час. Для управления автопоездом, объезжающим любые препятствия подобно извивающейся змейке, требовался только один водитель.
Испытания второго прототипа автопоезда проходили до 1969 года. Этот проект обошелся американским властям в 3,7 миллиона долларов. Позже его выставили на аукцион за сумму в 1,4 миллиона долларов, но приобрести LeTourneau ТС-497 Overland Train Mark II никто не захотел. В 1971 году конструкция пошла на металлолом, а тягач передали экспозиции Yuma Ground HeriTage Center.
В музее доживает свой век и тягач Sno-Train от первого прототипа автопоезда. После испытаний в Гренландии и перевозки грузов на Аляске он был помещен в Yukon Transportation Museum в Канаде.
Конкурс Photographer of the Year, проводимый британским сообществом The Society of Photographers, за десятилетия своего существования превратился из закрытого профессионального клуба в одну из самых влиятельных мировых площадок. Уникальность смотра заключается в его многоэтапности. Это не просто соревнование, а визуальная летопись года.
Группа из семи крупнейших техкомпаний мира (Alphabet, Amazon, Meta, Microsoft, Apple, Nvidia, Tesla) суммарно удерживает около $597 млрд наличных средств. Это больше, чем золотовалютные резервы большинства развитых стран. Однако в топ-50 компаний с крупнейшими денежными резервами доминируют финансовые организации. Их 13 – это банки, брокерские дома и страховые гиганты, которые являются кровеносной системой глобальной экономики. В отличие от бигтеха, банки держат огромные суммы кеша, что позволяет им выступать в роли «последней инстанции» в моменты кризисов.
