Монца (Італія)

Монца – це перегонова траса-«довгожителька» з багатою історією. У календарі Формули-1 їй відведено почесне місце, адже тут завжди проводиться Гран-прі Італії. Лише одного разу, у 1980 році, цей турнір відбувся на автодромі імені Енцо та Діно Феррарі в Імолі через реконструкцію Монци. Конкурентом цієї траси за рівнем швидкості вважають трек у Монако. Траса Монца славиться неймовірними й непередбачуваними перегонами. Окремо варто відзначити її вболівальників, так званих «тіффозі», увага яких зосереджена на болідах Ferrari. Історична цінність та унікальність траси, разом із численними вболівальниками, створюють неповторну атмосферу перегонів, яка надихає пілотів Формули-1.

Монако (Князівство Монако)

Наступною важливою трасою та символом Формули-1 вважають міські вулиці Монако. На думку експертів, це найвідоміша перегонова траса у світі. У цьому середземноморському князівстві пілоти можуть виграти престижний приз – Гран-прі Монако. Траса входить до календаря чемпіонату світу з 1950 року, від моменту заснування міжнародної першості. Перемога на Гран-прі Монако вважається особливим привілеєм. Ця траса підкоряється лише найкращим. Дороги тут дуже вузькі та нерівні порівняно з іншими трасами Формули-1, і пілоти часто проходять повороти в міліметрах від бетонних бар’єрів. Дорога пролягає через тунель і виходить на набережну Лігурійського моря. Повна дистанція становить лише 260 км, замість стандартних 310 км для Формули-1. Також тут знаходиться шпилька Loews — найповільніший і один із найскладніших поворотів, де боліди Формули-1 знижують швидкість до 45 км/год.

Інтерлагос (Бразилія)

Однією з перлин Формули-1 є траса Інтерлагос у Бразилії. Вперше вона прийняла Гран-прі в 1973 році. На той час її конфігурація була довшою та сягала майже 8 км, а сама траса вважалася звивистою і небезпечною. Через це автодром на 10 років був вилучений з календаря чемпіонату світу. Проте в 1990 році, після масштабної реконструкції, перегони відновилися. Траса Інтерлагос повернулася до календаря Формули-1 з оновленою конфігурацією. Довгий час бразильський автодром використовувався навесні, але з 2004 року перегони тут проводяться восени. Інтерлагос відомий своїми численними фанатами, які палко підтримують улюблених перегонників.

Сінгапур

На думку аналітиків, Гран-прі Сінгапуру вивів Формулу-1 на новий рівень: тепер змагання тут проводяться не лише вдень, але й уночі. До появи цієї траси всі перегони чемпіонату світу починалися вдень. Боліди на Гран-прі Сінгапуру стартують о 20:00. Місцева влада спеціально встановила яскраве штучне освітлення, щоб видимість на нічній трасі була не гіршою за денну. Траса Марина Бей проходить через розкішний район Сінгапуру, де переважають п’ятизіркові готелі, історичні будівлі та сучасні бізнес-центри. На фоні перегонів височіє величезне колесо огляду, що додає трасі особливого шарму. Перегони можна спостерігати навіть із басейну просто неба, розташованого на даху трьох з’єднаних між собою хмарочосів. Присутність на Гран-прі Сінгапуру для багатьох стало символом розкоші та успіху.

Лонг-Біч (США)

Дивовижну каліфорнійську трасу Лонг-Біч експерти називають «американським Монако». Як і на Лазурному узбережжі, змагання в Лонг-Біч приваблюють великих бізнесменів, знаменитостей і голлівудських зірок. Антураж багатого курорту додає цій міській трасі особливого шарму. Боліди Формули-1 проїжджають повз пальми та оминають хмарочоси ділового центру. Гран-прі Лонг-Біч проводився з великим успіхом з 1976 до 1983 року. Проте згодом керівництво Формули-1 змінило правила. Організатори чемпіонату вимагали значний грошовий внесок за право проведення змагань, від якого американська сторона відмовилася. В результаті міжнародна першість більше не проводилася в Каліфорнії. Однак траса досі використовується для перегонів серії INDYCAR, яка є популярнішою за Формулу-1 у США. Трибуни в Лонг-Біч залишаються заповненими, а американські вболівальники насолоджуються вуличними перегонами.