Marussia В1 – первое авто российской компании Marussia Motors. Это спорткар премиум-сегмента, впервые сошедший с конвейера в 2008 году. Всего было выпущено 2999 экземпляров данной модели. На данный момент одна из машин, например, находится в частной коллекции.

Основой Marussia B1 является монокок, который выполнен из склеенных и проклепанных листов алюминия. Через резиновые втулки к монококу прикреплены передний и задний стальные подрамники.

Производством пятиступенчатой автоматической коробки передач, установленной в авто, занималась компания Aisin. Шестицилиндровый бензиновый двигатель, который жестко прикручен к заднему подрамнику, имеет объем 3,5 литра. Он был позаимствован у компании Nissan.

Автомобиль объединил в себе компоненты от разных марок машин. К примеру, биксеноновые фары взяты у Volkswagen Touareg, а электроусилитель – у Renault Twingo.

Тормоза для Marussia B1 пришлось искать долго. В самом начале был установлен тормозной механизм Wilwood. Когда к работе над суперкаром подключилась фирма Continental, она настояла на замене. В конечном итоге инженеры остановились на продукции фирмы Alcon.

Похожая история произошла и с выбором подвески. На первых прототипах были установлены питерские амортизаторы «Плаза», место которых позже заняли стойки KW.

Дизайн колесных дисков был разработан в Азии, а тормоза с гравировкой Marussia для разных прототипов делали различные фирмы.

Однако же проекту так и не хватило самого главного – реального автомобиля, который можно было бы реализовывать на широком рынке. Даже когда штат компании составил уже почти 400 человек, Marussia Motors больше походила на кузовное ателье, которое на своих ошибках учится делать ходовые концепт-кары, чем на полноценное производство.